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什么空中剃刀2，沈凝云并不担心。
中华民国的发动机优势和设计理念的先进性摆在那里，任凭美国佬和德国佬怎么搞，也不可能一下超越中华民国的战斗机技术。
春节刚过，沈凝云就动身前往北京，这次坐镇北京，主要是出于对日战争的需要。一方面在后面指挥一下对日战争的大局，另一方面顺便镇镇北地煞。
镇地煞是明代皇帝的首创，天子守国门，简直就是人形法器。崇祯到死都没迁都，主要也是自身责任比较重大，地煞镇不住也就完蛋。南方半壁江山虽然很繁华，但是军事不行，从北京迁都和亡国也没什么区别。
沈凝云亲自到北京镇地煞，起码在气运上的戏码做足了。不管有没有，总的是尝试了。只要运气不是太差，战胜美日联合舰队应当没太大问题。
海军方面八艘航空母舰年初全部下水服役，海军通过用其他航空母舰进行训练的方式，将剩下几艘航空母舰的人员都训练了出来。现在就是要进行一些配合训练，就可以迅速形成战斗力。
对于海军方面的进展沈凝云很是满意。
现在八艘航空母舰，十六艘战列舰，以及十八艘巡洋舰，上百艘驱逐舰，上百艘潜艇，组成了一个无比强大的华东舰队。
空军方面去年接到了西北飞机制造厂生产出来的800架天罚a2型轰炸机，还有200架的生产订单未交付，不过上半年可以完成交付，并且再生产出300架。
而在装甲师部队的建设上，已经三十个装甲师建设完成。
这样的军力使得沈凝云底气十足。
进入1922年，中华民国则变成了一个超级的大工地，由于政府预算达到了上千亿，加上中联储采取货币宽松政策，以及国民在股市的投资，导致中华民国到处都在大兴土木。
钱基本上是在不断的撒出去。
而经济能够在如此迅猛的刺激下维持正常秩序，无疑是靠内部市场需求。只要民众还有商品消费需求，市场一日未饱和，这样的经济就可以持续下去。
到处都在大兴土木的中华民国，工地几乎是遍地都是。
各种各样的投资，各种各样的建设。以及各种各样的生产，各种各样的消费。老百姓在这样的经济环境下，基本不愁找不到工作，而且这样的经济模式下，工人的利益是最容易得到保障的。毕竟到处都在招工，你工钱低了就没人给你做事。
加上中华民国此时的法律规定生产发起人的收入不得高于工人的十倍，所以那些老板为了提高自己的收入，也在提高工人的收入。
工人收入增长了，市场消费也就上去了。
市场消费又是支撑建设的原动力，让更多的投资者愿意继续投资。
中华民国的经济在1922年进入了一个新的增长高峰，这一年的农业机械化建设规模更大，更多的农业人口进入城市。进入城市的人口多了，工人的数量也就增长了，产值也就提高了。
而那些经济殖民地的经济发展情况也很迅猛，在中华民国大量资本的注入下，各个经济殖民地的建设项目也是遍地都是。
特别是在中华民国的操纵下，各个经济殖民地政府不断向中联储借贷，然后由中华民国的企业承包他们的建设项目，已经把各个经济殖民地政府搞的一片屁股债。然后利滚利，钱生钱。
特别是亚盟成立后，各个经济殖民地也开始承担一些军事建设任务。例如建设陆军、海军、空军。
这样一来，各国在军事上将花费不少钱。
而作为亚盟成员国，中华民国由操纵着亚盟，一旦发生对外战争，这些亚盟国家也要参与，而且自掏军费，当然，战后也有分赃，但一般分赃都比不上军费支出。
特别是在海军方面，各国的军舰在战争期间也将与中华民国的华东舰队组成联合舰队，实际上就是为中华民国当打手。
而这些经济殖民地的统治者，也要有足够强大的军队才能让他们感到安心，才能防范除了中华民国之外的国家。至于中华民国，根本不用防范了，因为他们是中华民国的走狗，利益已经被中华民国绑在一辆战车上了。
至于他们的政府是不是欠了很多钱，这和他们的个人利益没太大关系。到时候大不了加税、割肉。
实在还不起钱，那也没办法。中国民族资本总会让他们你能还得起钱的，例如某个经济殖民地欠中华民国很多钱，财团会多向这个国家下生产订单，多生产多劳动不就有钱还了。
借款，就是剥削财富的一种手段。财富除了现金，还有资产。如果现金和资产都没有，还有劳动力可以创造财富。
各个经济殖民地的建设越快，中华民国从他们身上获取利益的速度也就越快。建设得越好，剥削到的利益也越多。
现在为了从这些经济殖民地身上剥削到更多的利益，财团正在向这些经济殖民地大量注资。
将欲取之，必先予之。
北朝鲜这一年的建设规模已经非常大了，北朝鲜地区，大量的道路被修建了起来，还有大量的工业区在北朝鲜西部沿海和北部地区林立。
北朝鲜的人口已经增长到了一千五百多万，其中很多是从南朝鲜逃过来的，一个个完全就是难民。逃过来的时候一无所有，不过他们在北朝鲜很容易就找到了工作。北朝鲜的1500万人当中，已经有很多都成为了工业人口，一年到头辛辛苦苦的为中华民国生产轻工业商品，以及挖矿、生产化工品。
北朝鲜的农业方面，也开始出现了农业机械化。但是那些土地却是中国民族财团拥有的，等于说这些土地就像是中华民国的，没有多少本质区别。而且北朝鲜学习中华民国的政策，对机械化农业采取财政补贴政策，等于说北朝鲜人的农业机械化到头来不属于他们，而且还要为此掏腰包进行补贴。
北朝鲜人这个时候找工作还是非常容易的，中华民国给北朝鲜下达的生产订单是一年比一年多。
到了1922年，北朝鲜拿到的轻工业订单价值就突破了200亿元，北朝鲜人的生活水平也随着工业化的普及而在提高。
越南却是紧随其后，奋勇直追，喊出了超越北朝鲜的口号。越南现在也到处都是工地，大量的农民被动员到工地上进行各种建设活动。因为农业不怎么赚钱，农民也都愿意到城镇去赚钱。
农业生产虽然有所下降，但是中华民国可以为经济殖民地提供大量粮食，所以这些经济殖民地的人口都去从事工业生产也饿不死人。
那边农民一边被吸引到城镇，中国民族财团却在后面抄底，大量兼并土地，然后在这些土地上建设起比较高级的农业生产力。同时也有很多越南农民在从事着种植业，为中华民国输出天然农产品。
经济殖民地的生产力在中华民国的建设下也不断的提高，意味着他们能生产出更多的财富，也意味着中国民族财团能够剥削到更的利益。
印尼、暹罗、高棉则是以农业为主，同时兼以发展工业。农业生产力方面，这些国家也在迅速提高。
化肥、农药、优良品种，以及运输车辆都在普及。
特别是拖拉机普及速度比较快，中华民国的拖拉机生产规模现在非常庞大，要知道拖拉机这种玩意，在几十年后的二十一世纪，一些贫困国家依旧是农民消费不起的玩意，说白了就是没有工业体系又被人剥削的后果。
中华民国现在有工业体系，能自己大量生产拖拉机，而那些经济殖民地现在有大量中华民国的资本涌入进行开发，加上贷款什么的，拖拉机还是能很快普及的。
拖拉机这个东西并不是很先进的东西，只要一个柴油发动机就差不多了。柴油发动机制造起来比较容易，这玩意工作方式简单粗暴，就是噪音和震动大一些。中华民国现在钢铁逐渐不缺，柴油发动机生产线又能通过流水线生产的方式大量生产，所以拖拉机并不是什么稀罕的玩意。
拖拉机、汽车这些陆上交通工具的出现，也是大陆性国家崛起的关键技术。
过去交通技术不发达，海洋性国家率先崛起，很大程度上和交通是分不开关系的。因为这些海洋性国家可以通过更好的交通集中大量的资源。
不过这个时候，海洋运输依旧比陆地运输有优势性。但是大家都把海洋运输的优势性开发出来的时候，这个时候比的就是陆上运输的建设了。
中华民国的铁路、公路，以及经济殖民地的铁路、公路建设也遍地都是。中联储的放贷，支撑着这一切的大规模建设。
波斯和阿富汗两国的建设速度则没有北朝鲜和越南快速，这里依旧受到一些宗教因素的困扰，宗教改革虽然正在展开，但是一时半会没办法彻底解决这个问题。
中华民国这一年的资本对外输出中，单是财团的预算就达到了600多亿，大量的资产被财团廉价的买下并建设起来，所控制的海外资产数额越来越庞大。
民族商人在海外的投资，也不断增加。华人垄断那些经济殖民地的经济的格局已成定局。